Panduan Praktikal untuk Menunggang Bas Penunggang Nepal

Setiap orang mempunyai cerita perjalanan bas 'gila' dari perjalanan - yang mungkin juga melibatkan memegang wolverine ketika melahirkan. Ini bukan cerita macam itu. Ini adalah panduan praktikal untuk menaiki bas di Nepal. Anda tidak boleh tahu Nepal tanpa mengetahui bas.

Tanah runtuh secara rutin menukar jalan dua lorong ke satu fail

Beberapa nota dan andaian: ada pemandu lama dan pemandu yang berani. Purata pemandu bas Nepal yang berusia 22 tahun. 22. Memegang tangan tangan anda dan melambai bermakna anda mahu naik, ia juga bermakna anda mahu menyeberang jalan.

Bersedia untuk mengambil peluang untuk mendapatkan anda di sana beberapa minit kemudian daripada anda sudah

Tiada had penumpang maksimum dan bas tidak pernah penuh. Tiada jalan lurus-jalan sahaja untuk mempercepatkan antara sudut. Semua sudut adalah buta. Semua kenderaan berbunyi seperti sudut tetapi tidak melambatkan. Tidak semua sudut mempunyai tebing tebal di satu pihak. Tetapi yang paling banyak dilakukan. Bas sebelum anda memusnahkan kereta pengawal.

Sebuah bas tidak akan ditinggalkan tepat pada masanya. Walau bagaimanapun, sekali di jalan raya, ia sentiasa terlambat dan akan mengambil risiko setiap kehidupan untuk 'meluangkan masa'. Bas kemalangan di Nepal. Banyak. Ini bukan hyperbole. Ia benar-benar kurang berbahaya.

Tiada perkara seperti perjalanan bas yang singkat. Seperti yang dikatakan pelumba yang berpengalaman, "Saya merokok semua hash saya pada 12 jam pertama dan masih mempunyai 18 jam untuk pergi." Rencanakan dengan sewajarnya.

Satu bang di sisi bas bermaksud berhenti. 2 atau lebih cara pergi. Kadang-kadang anda perlu bang lebih daripada sekali untuk berhenti.

Bantal tempat duduk adalah untuk tujuan hiasan sahaja.
 
 Satu-satunya muzik adalah Hindi-techno. Jika penceramah tidak ditiup, ia tidak cukup kuat. Sebilangan lagu mempunyai 1-2 baris dalam bahasa Inggeris sebagai korus. Tidak apa-apa untuk menyanyi ini dengan kuat. * Catatan penulis: Jika anda memakai fon kepala dan mendengar muzik Barat - anda lembut dan tergolong dalam bas pelancong dengan AC dan pembersih tangan.
 
 Gagal untuk berunding harga sebelum naik bas akan mengakibatkan perbualan yang utama: Anda boleh kembali ke Kathmandu. Berulang-ulang dan lebih.
 
 Sekiranya anda cukup mengeluh tentang memukul bas mungkin akan berhenti sebentar. Ia lebih sukar daripada yang kelihatan untuk melompat masuk dan keluar dari bas yang bergerak. Tiada siapa yang mahu duduk di sebelah anak yang bau seperti kencing.
 
 Pada bilik mandi pinggir jalan yang 'disekat' - lelaki ke belakang; wanita ke hadapan. Ini harus lebih daripada sekedar panduan untuk bilik mandi.
 
 Jika anda akan memanjakan dhal bhaat anda memegang tangan anda ke mulut anda dan perlumbaan ke arah pintu sampingan akan sekurang-kurangnya membersihkan jalan untuk anda. Perhentian bas adalah budi bicara.
 
 Terdapat 5 pilihan tempat duduk asas:

Kerusi bangku di belakang. Ini memberi anda 5 tempat teoritis untuk disebarkan. Biasanya, 8 orang duduk di barisan belakang. Kerusi tingkap menawarkan pemandangan yang terbaik tetapi apabila bas berhenti (setiap 7-12 minit) debu akan mengejar anda dan anda akan menyedut ekzos habuk dan diesel sehingga anda mula bergerak lagi. Barisan belakangnya melenting. Jika anda 5'11 terdapat kira-kira 5.5 inci kelulusan antara kepala anda dan siling bas. Kejutan bas mempunyai sekurang-kurangnya 15 inci perjalanan di belakang. Matematik itu tidak memihak kepada anda. Kebanyakan luka kepala hanya berdarah sedikit.

15 baris kerusi tengah adalah kecil. Terlalu kecil. Dan walaupun ada orang barat dengan janggut merah yang besar biasanya menyerahkan tempat duduknya kepada nenek Hindi. Ia hanya satu perkara yang sopan.
 
 Bahagian depan bas mempunyai barisan tempat duduk 4-8 ​​dari pemandu dan menawarkan pemandangan yang hebat di negara ini. Anda juga akan pergi ke kepala terlebih dahulu melalui cermin depan sekiranya berlaku kemalangan. Terdapat bilik kaki tetapi tidak ruang untuk kaki anda.

Bangku pusat adalah kira-kira 2x3 dan mempunyai ruang untuk 5, mungkin 7. Ia tidak jelas di mana kaki anda pergi. Jika anda duduk bersebelahan dengan pemandu yang menghadap ke belakang bas, ia kurang berkelah kerana tidak dapat melihat jalan. Gigi ke-2 adalah betul pada ketinggian buah pinggang dan sering digunakan.
 
 Apabila mengenali diri anda ke dalam ruang mencari sesuatu yang lembut seperti daging manusia yang lain untuk dilepaskan. Logam keras dan tajam dan boleh mengakibatkan lubang 6 inci yang 'tidak muncul' memerlukan jahitan
 
 Kawasan di tepi pintu adalah hartanah perdana - jika anda duduk yang bagus-kurang daripada yang betul di peringkat ayam untuk kebanyakan bas- tetapi apabila anda duduk di sini anda akan diberitahu untuk bergerak sama ada kerana mereka fikir anda tidak selesa atau mereka tahu anda selesa. Ia tidak jelas yang mana.
 
 Bumbung adalah kerusi bonus. Ini digunakan untuk menjadi penginapan mewah - tetapi mereka meluluskan undang-undang untuk menikmati perjalanan dan kini anda hanya boleh naik ke atas jalan-jalan gunung yang sangat kasar di mana anda boleh cuba membuat keputusan jika anda benar-benar dapat melompat dari sisi tinggi bas ketika ia meluncur ke tebing. Anda juga perlu membuat keputusan untuk meninggalkan harapan dan melompat, dengan risiko yang ditinggalkan dan perlu mengejar bas dengan berjalan kaki. Semua orang akan ketawa pada anda jika ini berlaku. Tiada siapa yang akan ketawa jika anda betul. Ia hanya satu panggilan penghakiman.

Bumbung atas sentiasa kerusi yang paling baik di dalam bas

Menunggang adalah meditasi bergerak. Orang-orang yang ramah, akan menatap anda dan tersenyum kembali jika anda membiarkan pengawal anda turun dan menyelam ke dalam laut manusia. Terdapat perjuangan, ketawa, bau dan kebimbangan bersama. Ia tidak pernah selesa tetapi ia selalu berlaku, walaupun tidak ada wolverin yang terlibat.